Growth through Knowledge for Action & Action for Knowledge: stimulating critical thinking, facilitating practical action
Una sezione del libro evidenzia l’importanza di INNOVARE INCLUDENDO CHI VIENE DA ALTRI SETTORI.
Un aneddoto di questa sezione riguarda il progetto di Lorenzo Senna che, partendo da appassionato ‘del fine settimana’, é riuscito a fare di questa passione un vero e proprio progetto imprenditoriale: la Formula Modena; un progetto del tutto innovativo nel panorama motoristico competitivo.
Il passo di produzione industrializzata della monoposto si fa sempre più serrato proprio in questi giorni..
Brabham BT 50 con motore BMW Turbo. Il progettista Gordon Murray introduce i pit-stop di rifornimento come mossa strategica per consentire gare costantemente a ritmo di qualifica.
In realtà il proprietario del team (e dei diritti TV) stimola e utilizza il tutto al servizio di ben altre strategie che faranno crescere il brand della Formula 1 a livello globale… approfondimento nel libro…
Nel libro mettiamo in evidenza un profilo concretamente insolito della GENIALITA’ INNOVATRICE di Newey; un profilo in cui il lato artistico pare prevalere su quello tecnico. Alla luce di ciò, e’ con una chiave di lettura diversa che seguiamo questa video intervista a caldo, subito dopo il GP d’India.
Ron Dennis da meccanico del team Brabham a fine anni ’60 é giunto formare ed essere Presidente di un gruppo di aziende diversificato in vari campi tecnologici che vanno ben oltre la Formula 1.
Una storia di innegabile sviluppo personale e sviluppo organizzativo.
Il McLaren Group ha oggi più di 5000 dipendenti in varie parti del mondo e sviluppa un fatturato di oltre 3 miliardi di Euro. Dennis ha creato tutto questo facendo leva su un unico aspetto: INNOVARE NEL CAMPO GESTIONALE E ORGANIZZATIVO ANCORA PRIMA DI QUELLO TECNOLOGICO.
E’ stato lui per primo ad introdurre tecniche di management professionale nel mondo delle corse e i ripetuti successi del team di Formula 1 nel corso degli ultimi 30 anni hanno origine (inevitabilmente fra alti e bassi) anche da questo. INNOVARE ATTRAVERSO ‘IL PENSIERO LATERALE’, indubbiamente Dennis rappresenta bene concetto e pratica di questa tecnica strategica e operativa; una sezione del libro approfondisce…
INNOVARE vuol anche dire fare SCELTE IMPOPOLARI, REGGERE LE CRITICHE e portare avanti un progetto e una visione che abbiamo. E’ quanto accadde al progettista della Ferrari, Forghieri, quando nel 1973 presentò questa monoposto laboratorio (Ferrari 312 B3 ‘S’) che concentrava varie innovazioni. La monoposto fu battezzata ‘spazzaneve’ per il frontale sgraziato e imponente e ricevette parecchie critiche proprio la sua estetica che stonava rispetto alle tradizionali linee filanti delle monoposto del cavallino.
Di fatto, la monoposto non era stata concepita nel rispetto di canoni estetici ma per fornire basi concrete a sviluppi tecnologici che di li a poco avrebbero portato la Ferrari di nuovo al vertice della Formula 1 dopo più di un decennio di difficoltà.
Forghieri riteneva di avere le idee chiare su cosa faceva e su perché lo faceva mirando ai risultati nel medio/lungo termine piuttosto che facendo attenzione alle critiche nel breve.
Prossimamente il tutto sarà approfondito in questo blog.
Una sezione del libro dedicata all’ INNOVAZIONE SUL CAMPO é intitolata “La magia di lapis e taccuino, la flessibilità vincente di Adrian Newey” e offre un fresco punto di vista sui metodi di lavoro alla base delle INNOVAZIONI Red Bull.
Lo spunto é di sostanza anche per molte delle nostre aziende, soprattutto le piccole e medie…
A Monza abbiamo avuto una conversazione con Lorenzo Senna, fondatore della Formula Modena, e protagonista di una sezione del libro ‘INNOVARE INCLUDENDO CHI VIENE DA ALTRI SETTORI “Il fattore outsider: nasce la Formula Modena”
Abbiamo presentato il libro nel cuore dell’Autodromo di Monza coinvolgendo anche Lorenzo Senna, fondatore della Formula Modena e protagonista di una sezione del libro: ‘INNOVARE INCLUDENDO CHI VIENE DA ALTRI SETTORI “Il fattore outsider: nasce la Formula Modena”.
Anche Juan Manuel Fangio con la sua Mercedes W196, campione del mondo Formula 1 nel 1954, lo apprezza 😉
Quando per INNOVARE servono le ‘teste dure’ con tanto cuore!… Nigel Mansell, nel corso della sua lunga e spesso travagliata carriera, ha sempre dimostrato una forte propensione a supportare e mettere alla prova le innovazioni tecnologiche più estreme sulle monoposto che utilizzava.
Due esempi su tutti: la Ferrari 640 (introduce il cambio semiautomatico in gara e vince al primo GP in cui compete – GP del Brasile 1989) e la Williams FW14B (considerato il più consistente concentrato tecnologico su una Formula 1 a partire dalle sofisticatissime e finalmente affidabili sospensioni attive – Nigel domino’ il mondiale 1992 giungendo al tanto agognato titolo di Campione del Mondo). Nell’innovare c’è sempre bisogno di persone che siano disposte a prendersi rischi con testa (spesso testardaggine) e cuore per affermare con risultati concreti la creatività di idee considerate ‘estreme’. Nonostante indubbie idiosincrasie come uomo, Nigel ha sempre dimostrato di essere in pista ‘Il Leone’ anche per tutto questo!… (il libro approfondisce)…
Sotto vari punti di vista la genialità di Colin Chapman, concreta e spesso frugale (anche all’eccesso; celebre il suo detto: “Semplifica e poi alleggerisci” – molte sue Lotus si rivelarono velocissime ma a volte tragicamente poco sicure) é una delle protagoniste del libro…
Il lavoro di Chapman fa riflettere sul fatto che solo generando e rafforzando un’identità aziendale di INNOVAZIONE é possibile trovare il supporto per proiettare il nostro progetto aziendale nel futuro…