Innovare per dare il meglio di se …

Nel libro si mette in evidenza anche il concetto di ‘innovazione nell’essere, nell’esprimere il meglio di se’ :

La Ferrari 126C domata da Gilles Villeneuve nel suo classico stile...
La Ferrari 126C domata da Gilles Villeneuve nel suo classico stile…

“‘L’innovazione nell’essere pilota’. Non dura a lungo ma lascia il segno. Lo stile Gilles Villeneuve.
Una cosa è innovare, l’altra è essere innovativi. Si innova con un’idea, con un concetto che determina una soluzione utile e apprezzata. Si è innovativi quando il nostro modo di pensare, che si riflette nel comportamento, crea un mix così insolito e unico da colpire l’attenzione di molti e diventare un modello di riferimento unico e indiscusso. Questo tipo di innovazione, che possiamo definire ‘innovazione dell’essere’ è spesso destinata a avere un forte impatto di ispirazione per molti. È il caso di ‘un’innovazione dell’essere pilota’ che ha saputo travolgere il mondo del Motorsport e, che ancora oggi è rimpianta. Stiamo parlando dell’ ‘innovare nell’essere pilota’ che portò una folgorante meteora nel mondo delle corse: il leggendario Gilles Villeneuve. (…) “

INNOVARE seguendo il CUORE e SELF-MARKETING…

Dalla presentazione del libro a Piacenza (10 settembre 2013). INNOVARE SEGUENDO IL CUORE…

L'innovazione nell'essere pilota del leggendario Gilles Villeneuve
L’innovazione nell’essere pilota del leggendario Gilles Villeneuve

Una sezione del libro: Gilles Villeneuve INNOVA il modo di essere pilota. Il mix unico ‘combattività, grinta estrema’ e ‘lealtà verso gli avversari’. Questo genera la ‘Febbre Villeneuve’ che continua ad essere ben presente in tutti i veri appassionati di Motorsport anche a oltre 30 anni dalla sua scomparsa…

INNOVAZIONE: le curve sono le risorse!

“Le curve sono le mie risorse” – Tazio Nuvolari

In azione il suo ‘erede di stile’: Gilles Villeneuve… entrambi facevano delle curve i loro punti di forza per guadagnare competitività sugli altri.

Gilles Villeneuve - Ferrari 312 T4 - 1979 (sarà secondo nel mondiale dopo aver dato spazio di vittoria al compagno di squadra, Jody Scheckter)
Gilles Villeneuve – Ferrari 312 T4 – 1979 (sarà secondo nel mondiale dopo aver dato lealmente spazio di vittoria al compagno di squadra, Jody Scheckter)

E’ tutta una questione di prospettiva:

le curve della vita (le difficoltà, gli imprevisti, le situazioni caotiche) possono impaurirci e ‘farci alzare il piede’ e competitività o le possiamo percepire come opportunità per distinguerci rispetto agli altri.

Quali strade vogliamo prendere: quelle rettilinee che uniformano tutto o tutti? o quelle con la giusta dose di curve che permettono di esprimerci, INNOVANDO scoprendo, affinando e utilizzando il nostro talento?

Ma soprattutto: possiamo permetterci di evitare le curve? é possibile evitarle?

Gilles Villeneuve: ‘innovare nell’essere pilota’ …

Gilles Villeneuve, un segno indelebile dell’ ‘innovare dell’essere’, ‘innovare dell’essere pilota’: un essere spietato in pista, ma sempre leale verso l’avversario… c’è molto su cui riflettere e imparare in pista e ‘fuori pista’ soprattutto nei contesti economici e sociali d’oggi (oltre che quelli sportivi).

Gilles gestisce la disastrosa Ferrari 126 C in controsterzo (GP Argentina 1981)
Gilles gestisce in uno dei suoi funambolismi la disastrosa Ferrari 126  C (GP Argentina 1981)

 

Ne approfondiamo e riflettiamo in una sezione del libro…